Завод опытных конструкций / ОКБ-156 / ПАО «Туполев»

В 1922 году при ЦАГИ была организована комиссия по постройке металлических самолетов, председателем которой был назначен А. Н. Туполев. Авиационный отдел ЦАГИ, возглавляемый Туполевым, стал по существу самолетостроительным КБ с собственной производственной базой (мастерские, с 1926 года — опытный завод). Первым самолетом КБ стал АНТ-1 (1923). Позже авиационный отдел ЦАГИ был переименован в отдел авиации, гидроавиации, опытного строительства (АГОС), затем в ЦКБ ЦАГИ, сектор опытного строительства (СОС).

В 1936 году конструкторский отдел СОС (КОСОС) и завод опытных конструкций (ЗОК) были выделены из ЦАГИ и образовали авиазавод № 156 Наркомтяжпрома. В 1938–1941 годах на его территории располагалось ЦКБ-29 НКВД, в котором работали репрессированные авиационные специалисты (в том числе и А. Н. Туполев. В июле 1941 года предприятие эвакуировано в Омск. В середине 1943 года завод № 156 возобновил свою работу в Москве.

До 1973 года ОКБ руководил А. Н. Туполев. После его смерти ОКБ возглавил его сын — А. А. Туполев. Одновременно ОКБ было присвоено имя А. Н. Туполева. В 1970-х годах завод № 156 был переименован в Московский машиностроительный завод «Опыт».

В 1989 году ММЗ «Опыт» преобразован в Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. А. Н. Туполева (с 1992 года — акционерное общество). В 1992–1997 годах генеральным директором АНТК был В. Т. Климов, в 1997–1998 — И. С. Шевчук, с 1998 — В. Г. Александров. Предприятие награждено двумя орденами Ленина (1947, 1972) и орденом Октябрьской Революции (1971).